モビリティ未来像（自動車編）　～自家用車減少時代の日系OEMの活路～

　自動車産業と聞いて、多くの人がトヨタ自動車や本田技研といった自動車メーカー（以下：OEM）を思い浮かべるように、自動車産業は、自動車の製造・販売を担うOEMを中心に成長してきた。実際、国内の自動車関連産業の売上を、製造・販売と利用フェーズで分けて集計した所、製造・販売フェーズは約７割をしめており、OEMが自動車産業の中心といっても過言ではない。

　また、世界販売台数１位を誇るトヨタ自動車が世界のTOYOTAと呼ばれるようになって久しく、日系OEMの事業は自動車産業の中心どころか、日本が世界に誇る事業である。

　そのため、自動車産業の未来を考えるとはOEMの将来を考えることに近く、少なくともOEMを抜きに考えることは不可能といっても過言ではない。

　では、OEMはどのように変わっていくのだろうか。

　例えば、直近のOEMの話題と言えば、中国を始めとした新興EV勢との世界市場での販売競争が印象的である。ただ、販売競争は昨日今日始まった話題ではなく、中国が台頭する前からOEMの話題の中心であった。

　それでは、こうした販売競争が、未来永劫話題の中心となるのだろうか。いや、あえて言い換えよう。将来もOEMが行う製造・販売事業が、自動車産業の中心であり続けるのだろか。

　我々は、この製造・販売事業の継続性に対して懐疑的である。その一つの拠り所として……